Mitsubishi và Ford lên tiếng triệu hồi xe nhập khẩu

Mitsubishi triệu hồi hai mẫu Triton và Outlander Sport nhập khẩu từ Thái Lan và Nhật Bản. Ford cũng có thông báo tương tự dành cho mẫu Explorer nhập khẩu Mỹ.

Mitsubishi triệu hồi Triton và Outlander Sport

Cục Đăng kiểm Việt Nam đã phê duyệt hai đợt triệu hồi cùng lúc đối với hai mẫu xe Triton và Outlander Sport. Trong đợt triệu hồi lần này có 612 chiếc Triton GLS do lỗi ốp che bệ bước chân, được sản xuất từ ngày 22/01/2015 - 13/09/2016 tại Thái Lan; và 903 chiếc Outlander Sport do lỗi cần gạt nước phía trước, được sản xuất từ tháng 09/2014 - 03/2016.

Mitsubishi và Ford lên tiếng triệu hồi xe nhập khẩu 

Nhà sản xuất giải thích, phần lớn đinh tán trên các xe bán tải Triton bị ảnh hưởng đều có thể bị ăn mòn, dẫn đến hiện tượng gãy, khiến bộ phận này có khả năng rơi ra khỏi xe, nguy cơ gây tai nạn cho người tham gia giao thông.

Theo Mitsubishi, nguyên nhân được xác định là do "trong điều kiện môi trường tiếp xúc với nước chứa muối hoặc chất chống đông, các đinh tán bị ăn mòn dẫn đến gãy".

Trong khi đó, lỗi của mẫu Outlander Sport nằm ở các khớp cầu của cơ cấu điều khiển cần gạt nước trước. Cụ thể, bộ phận này có thể bị hư hỏng khi các khớp cầu bị nước chảy vào qua mặt sau (của ốp trang trí phía trước kính chắn gió), dẫn đến hiện tượng cần gạt nước không hoạt động.

Hãng xe Nhật lý giải, “thiết kế các khớp cầu của cơ cấu điều khiển cần gạt nước không đạt yêu cầu”. Từ đó, nước có thâm nhập vào thông qua các chụp cao su của khớp cầu. Khớp cầu sẽ bị hỏng do ăn mòn, cần gạt nước sẽ ngừng hoạt động.

Từ ngày 06/01/2020 - 05/01/2022, các chủ xe có thể mang xe bị lỗi đến các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Mitsubishi Việt Nam trên toàn quốc để yêu cầu kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí. Dự kiến, thời gian thực hiện cho mẫu Triton rơi vào khoảng 1,2 giờ, còn mẫu Outlander Sport là 0.7 giờ.

Triệu hồi hàng nghìn chiếc Ford Explorer

Ngày 4/2/2020, Ford thông báo đợt triệu hồi dành cho mẫu Explorer để khắc phục lỗi phần khung chân ghế chỉnh điện. Nằm trong đợt triệu hồi lần này có 1.796 chiếc, được sản xuất từ ngày 13/02/2016 - 25/10/2017, tại nhà máy ở thành phố Chicago (Mỹ).

Cụ thể, phần khung chân ghế chỉnh điện có cạnh nhọn sắc bén, nhiều khả năng gây thương tích ở tay trong một số trường hợp nhất định. Chẳng hạn như người lái chạm vào giữa ghế và cụm điều khiển trung tâm. Hãng xe Mỹ cho rằng phần khung chân ghế chỉnh điện có phần không hoàn thiện đúng nên để lại cạnh nhọn sắc bén.

Các chủ xe có xe nằm trong diện triệu hồi có thể mang xe đến các đại lý và trạm dịch ủy quyền của Ford Việt Nam trên toàn quốc từ ngày 06/02/2020 - 06/02/2023 để được kiểm tra và khắc phục lỗi miễn phí. Dự kiến, thời gian thực hiện với mỗi xe là từ 2-4 giờ.

Đối với dòng Explorer nhập khẩu không chính hãng thuộc diện triệu hồi, Ford Việt Nam sẵn sàng trợ giúp và liên hệ nếu được yêu cầu thay thế. Hãng sẽ sẵn sàng kiểm tra thông tin và thay thế miễn phí theo chương trình của Ford trên toàn cầu.

Tháng 9 năm ngoái, Ford đã triệu hồi tổng cộng 338.332 chiếc Explorer tại thị trường Bắc Mỹ do lỗi tương tự. Các xe nằm trong diện triệu hồi đều được sản xuất tại nhà máy ở Chicago của Ford từ ngày 13/2/2016 - 25/10/2017.